KYTKIMEN KUNNOSTUS

Mercedes-Benz merkkisen auton kytkimen kunnostus.   

1. Kytkimen irroittamiseksi on ensin irroitettava vaihteisto moottorista.


2. Avaa paineasetelman pultteja ristikkäisessä järjestyksessä n. kierros kerrallaan, kunnes lautasjousen paine on hellittänyt.

3. Kierrä pultit irti ja nosta sitten paineasetelma ja kytkinlevy pois. Varo ettei kytkin levy putoa, koska se ei ole missään kiinni.

4. Sitten irroitetaan painelaakeri.

5. Irroita kytkinhaarukka.





6. Pyyhi kaikki osat puhtaiksi, myös vauhtipyörä !

7. Kytkinlevy on vaihdettava uuteen, jos siinä on havaittavissa jotain mekaanisia vaurioita, navan uritus on kulunyt tai kytkinlevy on öljyn tahrima.

8. Tarkista kytkinlevyjen kitkapintojen kuluneisuus. Min. kuluneisuus n. 1.5 - 2.0mm

9. Vaihda paineasetelma uuteen, jos sen painelevy on kulunut kovin uraiseksi tai asetelmassa on muita haittavia vaurioita. Tarkista myös, että lautasjousen kielet ovat samalla korkeudella.

10. Tarkista vauhtipyörän pinta. Syväurainen vauhtipyörä joko koneistetaan tasaiseksi tai se vaihetaan kokonaan uuteen.

11. Kytkinremontin yhteydessä on painelaakeri aina viisasta vaihtaa uuteen, jos sillä ei ole ajettu todella vähän.


12. Kytkimen asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä, kuin purku. Ennen paineasetelman pulttien lopullista kiristystä on kytkinlevy keskitettävä, jotta kytkinakseli voi vaihteistoa asennettaessa menä paikalleen. Keskitys käy helpommin erikoistyökalun tai irrallisen kytkinakselin avulla, mutta se voidaan tehdä myös sopivan tangon tai puusta sorvatun akselin avulla. Pultit kiristetään ristikkäisessä järjestyksessä vähän kerrallaan.

13. Voitele kytkinhaarukan ja painelaakerin kosketus pinnat molydeenirasvalla ja asenna ne paikalleen.

14 Asenna vaihtesto takaisin paikalleen ja vaihda tarvittaessa uudet öljyt.



Petteri Pessinen